中新经纬11月5日电 “乘联分会”微信号5日音问，10月1-31日开yun体育网，寰宇乘用车新能源阛阓零卖140万辆，同比客岁同期增长17%，较上月增长8%。

　　具体看，初步统计，10月1-31日，寰宇乘用车阛阓零卖238.7万辆，同比客岁同期增长6%，较上月增长7%，本年以来累计零卖1939.5万辆，同比增长9%；10月1-31日，寰宇乘用车厂商批发292.2万辆，同比客岁同期增长7%，较上月增长4%，本年以来累计批发2376.9万辆，同比增长12%。

　　初步统计，10月1-31日，寰宇乘用车新能源阛阓零卖140万辆，同比客岁同期增长17%，较上月增长8%，本年以来累计零卖1027万辆，同比增长23%；10月1-31日，寰宇乘用车厂商新能源批发161.4万辆，同比客岁同期增长16%，较上月增长8%，本年以来累计批发1206.1万辆，同比增长30%。

　　初步统计，10月1-31日，寰宇乘用车阛阓新能源零卖浸透率58.7%，寰宇乘用车厂商新能源批发浸透率55.2%。10月1-31日，寰宇纯燃料轻型车分娩83.9万辆，同比客岁同期增长6%，较上月下落7%。10月1-31日，羼杂能源与插混总体分娩52.6万辆，同比客岁同期下落6%，较上月增长13%。

　　乘联分会示意，2025年10月开局车市零卖走势不彊，由于放假多一天，节沐日出游热也影响零卖销量，1-8日零卖增速偏低。9月车市零卖是环比逐周火爆，10月是逐周降温，这亦然平时的“金九银十”步伐。由于2024年8月底开动的国度以旧换新策略加力扩围，带动9月零卖走强超预期，但厂商的9月打算并不高，因此本年9月的厂商产销增速打算压力大，9月末的季度冲刺带来增长超强，对10月初的零卖也带来一定的影响，这也导致本年10月初车市出现一定的负增长。

　　同期，乘联分会指出，“金九银十”传统旺季，受到中秋的影响而酿成月度间波动，访佛国补资金相对紧缺，部分地区渐渐收紧补贴的圭臬，10月零卖走势不彊。但年末车购税优惠策略行将到期，花消者购车情切仍将保抓高位。

　　乘联分会还表示了2025年1-9月中国占世界汽车份额。数据夸耀，中国汽车的世界份额握住普及，9月中国世界份额回升到38%的较好水平，较客岁普及2个百分点。2024年中国达到世界汽车份额的34.2%；2025年1-9月中国达到世界汽车份额的34.5%。

　　乘联分会还提到，本年世界前10车企中2家中国车企是份额高涨较强的，比亚迪达到世界第6位，安适第9位，奇瑞第11位。除了好意思国阛阓终点暂时较强和铃木等印度阛阓较好的身分促进，其它海外品牌份额全面较大的下滑。

　　此外，乘联分会表示开yun体育网，2025年1-9月世界新能源的373万辆增减量孝敬度中，中国占了68%，德国和好意思国各占了增量的5%和4%。是以通盘这个词世界新能源车总体的增量孝敬基本即是在中国。近几年中国孝敬了世界好像驾驭的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核焦急点。(中新经纬APP)