2025年，保时捷车主失意，但莲花车主狂喜的一年。

超出惯例耗尽不雅领路的少许是，表层耗尽品最强调的恒久是共性价值，其中包括豪华车，与糟践。2025年，对于汽车的一切齐在发生改革。最为顶尖的圈层里，如今在询查一个新的话题，寰球三大跑车品牌是否要改为两大，这是个民众的再行领路问题。

2025年，许多保时捷车主莫得拿到之前得意的“买车3年内，齐有新年礼物”的官方得意。但法拉利有，LOTUS车主也有。LOTUS车主取得的礼物是，1个大莲花的总结，18个小莲花的总结。5年的路特斯时光里，因为电动化之后特有的变与不变，它曾被誉为大病初愈，胜过半个保时捷，因为好意思股上市，它曾被誉为，引颈潮水。而如今莲花总结，不需要加任何定语与描摹，只消记取四个字，神话总结。

19个莲花的总结，划期间的车将出现

2025年1月1日，莲花集团 CEO 冯擎峰发布里面公告，北京时分 2024 年 12 月 7 日起，LOTUS 的圆标、字标、“莲花”的中语商标回到了莲花集团手中。全寰球再行开动见证，合并个寰球，合并个莲花。

这实足上升东谈主心，上升民众车迷，因为莲花二字，不单是是浅层的改名意旨，更是竖起一面旌旗，背后是造车逻辑、精神面庞、车辆本领全面更正的呼吁。

具体的细节上看，这次莲花二字总结，将包括1个大莲花，以及18个小莲花。

1个大莲花，是路特斯改名为莲花。18个小莲花，包括路特斯汽车改名为莲花跑车，大名鼎鼎的莲花工程总结，在售车型Eletre、Emeya、Emira、Emira均再行冠上莲花之名。此外，依然保留“路特斯科技”、“路特斯集团”、“路特斯中国”、股票代码的“路特斯科技”、车尾标“路特斯”不变。

而这，就是共性价值的总结。寻常领路里，东谈主常说，购买价钱崇高的耗尽品，意旨更多是附加社会标签与身份标签。比如，奥迪之是以能在中国长盛不衰，就一定进度上基于它的社会共性价值领路。而莲花能够带来的，毫不黑白富即贵、也不是秒天秒地。而是，For the Drivers，既是字面意旨上的为独霸者而生，更是反应着每个车主的内心，无惧挑战、突破自我、地谈乐趣。

民众的莲花车主之间会有高度认可，他们既是可爱速率和驾驶的一群东谈主，亦然推进社会跨越的中坚力量，恒久觉得寰球会被推进跨越，恒久不觉得下一个路面或者东谈主生的弯谈，难以被逾越。

于是很显豁的少许是，这寰球会再行牵铭刻，被莲花主宰的日子。

在 1963 年至 1978 年间，莲花车队联贯 7 次夺得 F1 车队年度大赛总冠军。其中1965年，莲花车队推出了改革F1赛车打算并影响于今的单体硬壳式底盘，1967 年，莲花49赛车率先选定了前后扰流器，让如今各大发布会上内卷的风阻等目的，空气能源学被民众越来越宽阔的领路。

固然，有东谈主会说，枭雄不提往时勇，几十年前的各种过程，只可讲明它仍是的奏效，但并不料味着如今的实力卓群。但，若是仔细不雅察如今莲花的说明，它的各种得益，齐会让东谈主收回这么的不雅点。比如，按照前三季度财报来看，2024 年 1-9 月，路特斯汽车托付量稀薄 7600 辆，同比增长 136%，2024 年第三季度，路特斯共托付了 2744 辆汽车，同比增长 54%，以及2024 年 12 月，莲花跑车民众销量突破 2,000 辆，创造历史单月销量最好得益。

得手是一种惯性，背后的本体是一种摈斥法，颠覆惯例、引颈潮水的主因，是莲花能准确的找到每个范围里的第一性共性价值。于是，称霸F1和寰球各个大奖赛，77年来推出了稀薄200个经典车型，是奏效的赛车本领被诈欺到民用车辆上，擢升了平庸车辆的性能，推进了汽车行业在性能、成果、安全性和打算方面的全体跨越，是莲花工程出品，绝世杰作。

更宽阔的是，在如今新能源汽车的转型阶段下，它的Vision 80策略迟缓落地，这个寰球上，能够蹂躏新能源同质化、抄袭化魔咒的，唯有莲花。它能带来的，是绝大宽阔东谈主从未想象和往复过的生理与情态体验。

想触摸跑车的新顶峰，有且唯有莲花

莲花的总结，最大的意旨会是，让民众汽车市集再次扬起嘴角，笑着靠近将来。

如今的内卷与复刻，是狡诈而且阴暗的，本体上莫得出路，因为它能带来的截至是标配的复制，但无力本体上刷新寰球。

而把视力谛视到莲花身上，你会发现不同。莲花的精神是永不设限，永不设限是在尊重秩序的前提下敢为东谈主先、诚心诚意。莲花对于行业的影响不单是在赛谈，不单是在燃油期间，更在新能源赛谈。

让咱们浅笑靠近新寰球的将是，四个极致。先是燃油车期间的极致，那些想要悦己的东谈主，会被不息提供最顶级赛车性能的民用化，再是电动期间的极致，期间的转型会带来耗尽不雅的极大变化，但莲花的选定是信守与跨越，信守，是它从不毁掉自我内核中最亮眼的部分，尽管新能源会因为电板的加入，极大的加多整车分量，尽管能源反馈才智会彰着擢升，但对整车操控性能的负担也很彰着。

前有Eletre，后有Emeya，在莲花身上却让魔咒被蹂躏。Emeya 2455kg的整备质料，和（丨）处于基本同档的水平，却减弱的拿下了浙赛量产电动车最快圈速。更宽阔的是，Emeya又莫得毁掉车内的欢然性、整车的智能、空间的实用性。无需改装随时在赛谈与街谈切换，便不错在赛谈里握住刷新圈速记录，即即是平方败兴且访佛的通勤场景，也能被赋予深爱与渴慕。更宽阔的是，高频的OTA升级下，系数的用车糊口，也齐是前瞻、有效与安妥的。

接下来的咱们还将见证到，莲花最初保时捷与法拉利两个老敌手一个期间的最新拓界。

冯擎峰曾说：“咱们既不毁掉新功能的发展，也不毁掉高性能的发展，性能莫得极限，路特斯的方针就是握住追求极致。”

2025年，大要率会被这句话的居品所改革。莲花将推出莲花路遥本领。它将不单是是燃油、纯电动除外的一种新增驱动体式，更是向新能源期间整车工程的瓶颈发起挑战，寻求颠覆。

从已公布目的上看，它将是全行业首个笼统续航超1000km的百万级电动跑车品牌，是第一，亦然唯一。它会领有全行业唯一的动静态双闪充，不仅有900V插电闪充，在行驶中也能快速自主闪充，补能速率堪比换电。另外，亦然全行业首个稀薄900V的百万级超等混电，动态行驶中的充电速率接近于5倍车辆放电。

而这句话背后，还要再附加一个得意。冯擎峰在2024年对这一本领暗示过，莲花路遥要保证的全工况的高性能。这会为汽车工业带来改革，泉源在最好读懂的浅层，这会是对现存PHEV、REEV的重构，业内如今正在裁汰关系本领在馈电景象下与高Soc之间的性能各别，而莲花要通过本领翻新，完周密工况的高性能一致性。深层意旨上，为了惩办现存业内本领的瓶颈问题，莲花会对现存元器件进行翻新。于是，系数这个词业内会被带动，因为莲花对三电、超越碳化硅材料、线束布局、材料诈欺等，齐不错被学习。

而且，智能也将被极致所重构。此地点说的，并非只是狭义的智能驾驶、智能座舱，而是整车处处齐深度融入智能。接下来，在智能驾驶上，莲花当今提供跑车界唯一的城市&高速NOA功能，能够主动领航、主动超车以及超视距的主动安全功能。除此除外，在7年前所惨酷的赛谈博弈智能驾驶，也会在后续加快落地，智能驾驶将凭借莲花在赛事积蓄几十年的高价值数据，让主动驾驶就有F1赛车冠军的水准。

另外，6D底盘、百万级内最多的空气能源学套件、同级面积最大的孔隙式打算，这些也齐是莲花诈欺智能本领之后的再行创造，为民众跑车发展注入翻新血液。

比拟而言，寰球三大跑车中的另外两家，充满不笃定性。保时捷乃至系数这个词德国汽车工业，正在阅历转型的阵痛，从单纯的交通器具想维，向迁徙空间想维而转型。迄今为止，保时捷所托付和翻新的，依然是传统想维下小幅擢升的居品，也因此，从市集销量数据上能看出，它的诱骗力正在进一步着落。

而法拉利，因为燃油期间的色泽过于瞩目，是以因此，尚且在燃油和新能源之间里面博弈的它，充满不笃定性。

写在终末

期间和寰球齐在充满不笃定的高速变化，宽阔企业的选定是，收缩，蓄力，再重重的打出一拳，深蹲再起跳。但这种模式的操作，对于莲花来说，并不太匹配它的东谈主生准则。

一家向来极致的企业，哪会豪恣调和。于是，跨越周期的最好情势是明晰的领路，领路我方，领路市集，领路趋势。莲花的总结，意旨正在于此。

它的标的明确，它的蹊径明晰，它的新车、本领、智能、模式，也齐会不息唯一无二的极致下去，于是，只需静候它所指引的下一个期间，大幕开启。